Jak dojechać na rejs po Sekwanie
Żadna z trzech przystani nie leży pod wejściem do metra. Za każdym razem dochodzi kilka minut wzdłuż nabrzeża.
Trzy przystanie, trzy dojazdy
Czasy dojścia są liczone od wyjścia ze stacji do trapu, normalnym tempem, bez zatrzymywania się na zdjęcia. Doliczaj pięć minut w sezonie, bo chodniki wzdłuż nabrzeży są wtedy zatłoczone.
| Przystań | Metro | RER | Pieszo |
|---|---|---|---|
| Port de la Bourdonnais | Bir-Hakeim (6), Trocadéro (6, 9) | Champ de Mars – Tour Eiffel (C) | ok. 10 minut |
| Port de Suffren | Bir-Hakeim (6) | Champ de Mars – Tour Eiffel (C) | ok. 10 minut |
| Port de la Conférence | Alma – Marceau (9) | Pont de l'Alma (C) | ok. 5 minut |
Pod Wieżę Eiffla: Bir-Hakeim albo Trocadéro
Do Port de la Bourdonnais, skąd wypływają rejs Bateaux Parisiens i rejs z naleśnikiem, najprościej dojechać metrem linii 6 do stacji Bir-Hakeim. Ze stacji idziesz wzdłuż rzeki w stronę wieży, mniej więcej dziesięć minut. Druga opcja to RER C i stacja Champ de Mars – Tour Eiffel, położona podobnie blisko.
Trzecia droga jest najładniejsza i o tym warto wiedzieć: wysiądź na Trocadéro, przejdź przez taras Pałacu Chaillot i most Jena. Dochodzi kilka minut, ale schodzisz do rzeki twarzą do wieży, z widokiem, który zwykle robi większe wrażenie niż pierwsze minuty samego rejsu. Z dziećmi i wózkiem lepsza jest jednak trasa z Bir-Hakeim — na Trocadéro są schody.
Pod Pont de l'Alma: najkrótszy dojazd z całej trójki
Do Port de la Conférence, skąd odpływają statki Bateaux-Mouches, jedziesz metrem linii 9 do stacji Alma – Marceau albo RER C do Pont de l'Alma. Od wyjścia ze stacji do trapu jest jakieś pięć minut wzdłuż nabrzeża, czyli zdecydowanie najmniej ze wszystkich przystani. Jeśli masz napięty plan wieczoru albo boisz się spóźnienia, to jest argument za tą właśnie ofertą.
Najczęstszy błąd: właściwa stacja, zły brzeg
Sekwana ma dwa brzegi, a przystanie leżą tylko po jednym z nich. Wyjście ze stacji na niewłaściwą stronę oznacza dodatkowe dziesięć minut i przejście przez most, bo wzdłuż wody nie da się przejść na drugą stronę. Przy Pont de l'Alma zdarza się to szczególnie często, bo stacja ma kilka wyjść. Wpisz nazwę portu w mapę w telefonie jeszcze w hotelu, nie po wyjściu z metra — pod wieżą w sezonie sieć bywa przeciążona.
Taksówka, rower i Batobus
Taksówka i przejazdy na aplikację dowożą pod same nabrzeża, ale w godzinach szczytu quai wzdłuż Sekwany stoją, a w weekendy część z nich bywa zamknięta dla ruchu. Na ostatnie dwadzieścia minut przed odbiciem metro jest po prostu pewniejsze. Rowery miejskie mają stacje przy wszystkich trzech przystaniach i to dobra opcja o ile nie wieziesz walizek.
Jest też rozwiązanie, przy którym dojazd przestaje być tematem: bilet Batobus za ~23 € sam jest transportem. Dziewięć przystanków między Wieżą Eiffla a Jardin des Plantes zastępuje część przejazdów metrem i pozwala dotrzeć do większości zabytków od strony rzeki. Przy dwóch dniach zwiedzania wychodzi taniej niż karnet, a schody w metrze znikają z planu dnia.
Ile czasu doliczyć przed odbiciem
Dwadzieścia minut, i nie chodzi o formalności. Skanowanie voucherów idzie szybko, ale miejsca na górnym, otwartym pokładzie kończą się przed wypłynięciem. Kto wchodzi na pokład ostatni, płynie na dolnym pokładzie za szybą, a odbicia w szkle psują każde zdjęcie. Przy rejsie z przypisaną godziną spóźnienie oznacza czekanie na kolejny kurs, o ile będzie na nim wolne miejsce.